邵阳的桥

逢山开路，遇水搭桥，从古至今，绵延不绝。宝庆路、邵水路、西湖路……一条条大道构成了邵阳市区的交通动脉，而横跨在资江、邵水之上的十座桥梁，更是如同楔子，连接起条条通途。这些桥梁，在宝庆文明的发展史上，见证着时代的变迁，也催生着进步与创新。

青龙桥历史最为悠久，唐乾宁年间已建木桥，南宋宝庆初年改为石墩桥。在800余年间，几度废弛、几度兴建，先后经历“跃龙桥”“青龙桥”“东关桥”“东风桥”等名字，并留下“龙桥铁犀”的传奇。

邵水桥、资江一桥、沿江桥分别修建于1965年，1968年、1971年。当时，资江一桥是邵阳市区唯一的西出口大桥，既连接了双清区和北塔区，又连接邵阳西部各县及广西、贵州、云南、重庆等地，车流量极大。而邵水桥则是320及207国道过境线宝庆路上的重要桥梁。90年代，资江二桥、西湖桥先后竣工通车。西湖桥因炫美夺目，如今已成为邵阳市最具特色的标志性建筑。

进入2000年后，佘湖桥、步月桥如卧波长虹，为市区桥梁带来新风景。其中，佘湖桥是我市第一座采用悬臂挂篮施工的现代型桥梁，步月桥是我市第一座人行步行桥。2013年，桂花大桥、雪峰大桥先后开工，对贯通邵阳城区交通主动脉、打造城区道路新干线具有重大的意义。

时光荏苒，岁月如织。资江、邵水千年奔流不息，养育了一代又一代的宝庆人。而一座座桥梁，扎根在母亲河上，用脊梁架起两岸的往来，无声地记录着光阴。它们吃苦霸蛮、历久弥新，正如同我们的宝庆精神一样，钢筋铁骨，百折不挠！