据广州铁路（集团）公司官网7月17日发布的信息：由于湖南境内，特别是湘西地区近日连降大雨，渝怀、焦柳、沪昆3条铁路线受水害影响，线路临时封锁。为确保旅客列车运输安全，7月19日有6趟列车停运：K335/4、K948/5、K486/7、K1236、K586/7、K109，7月20日有2趟列车停运：K578/9、K486/7。（遇有临时变动，以车站公告为准）。
近期，由于水害影响，列车晚点情况严重，甚至有些列车停运，给原计划出行的旅客带来了许多不便，于是，有些网友开始吐槽，火车不是受天气影响最小的交通工具么？列车说停就停，究竟是为了谁？
以往铁路的宣传总把不受天气影响放在重要位置，这就给人们造成一种误解和错觉，认为铁路不受天气状况影响。其实，这种影响是相对的，只是铁路相对于航空、公路等交通方式来说，受天气状况的影响要小一些，但不是绝对不受影响。特别是随着电气化铁路增多和高铁的建成，大量高科技设备的投入使用，应该说，铁路受天气状况的影响不是越来越小了，相反，而是越来越敏感了。比如电气化线路受雾霾天气影响大，一旦出现极易引发机车和接触网故障，从而造成列车晚点等问题。
面对自然灾害带来的影响，铁路部门果断采取停运措施。针对列车停运，旅客难以按原计划出行，带来了很多的不便，尽管是自然灾害的原因，对于任何一名乘客来说是难以接受的现实。从新闻报道中可以看到，铁路工作人员冒着倾盆大雨抢修铁路；乘务员步行20公里买菜，只为滞留在列车上的乘客能吃上热饭热菜；铁路部门通过各种媒介及时公布出行信息，采取合情合理的退票措施等。以上种种这些，难道铁路是为了自己？笔者相信列车停运只是铁路部门最后万不得已的选择。
停运部分列车还给尽快恢复运输秩序创造了条件，降低了调度指挥的难度，减少了出现错误造成事故的机会，减少了退票、改签人数，降低铁路工作人员工作强度。最为重要的是避免了旅客在候车室、列车上感受漫长等待的煎熬，避免了列车晚点而造成饮水、食物供应不足等情况出现，特别是确保旅客生命财产的安全。
由此不难看出，铁路部门应对自然灾害的处置方式，体现出一种管理理念上的“理性”回归。对于自然灾害造成的列车停运，需要广大旅客给予充分的理解，或许列车停运就是为了我们旅客自己。
