又是一起危化品运输中发生的特大交通事故！7月19日凌晨3时许，沪昆高速湖南境内邵怀段1309KM处，一辆装载危险化学品（酒精）的小货车与一辆大客车追尾后爆炸燃烧。截至目前，事故已造成1辆大客车、3辆货车、1辆小客车燃烧，43人死亡、6人受伤。而在此前的3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道，同样发生了一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失踪、42辆车损毁。
危化品由于其危险性，在运输过程中，一旦发生事故，往往会造成极其严重的后果。但我国每年有2亿吨危险化学品来往运输，数量巨大，单纯靠堵和禁无法解决问题。如何有效加强危化品运输管理，保障人民生命财产安全已成为亟待解决的问题。笔者认为，根治危化品运输悲剧须三管齐下。
普通公路运输重在警示性。危化品车辆在公路上行驶时，警示标志一定要清晰醒目，易于识别，必要时可在交管部门指导下安装声音装置，提示行人及其他车辆避让。
高速公路运输重在限制性。有些人看到，在高速公路上危化品车辆出事故如此惨烈，就想禁止危化品车辆上高速。山西交通管理部门曾在3.1事故发生后，发布公告：2014年3月5日起一年内，全省所有高速公路禁止危化品运输车辆通行。但此事引起了社会较大反响，又于5月8日发布通告，自5月11日起，符合安全条件的危险化学品运输车辆允许在山西省高速公路通行。危化品车辆完全禁止上高速是不可取的，因为危化品车辆走高速，可节省运输时间，从理论上来说，这就降低了发生事故的概率；另外，只要是合规车辆都可上高速，法律上并没有规定危化品车辆不能上高速。但为了控制危险性，对危化车辆进行限制是很有必要的。例如，司机在凌晨2点至5点是最疲劳期，现在明确规定，大客车必须停车休息，危化品车辆也完全可以参照这一条，进行强制休息；另外，危化品车辆在高速路上一定要限速限距；再者，在前方发生塌方、或发生交通事故出现交通拥堵等情况时，要求危化品车辆靠边停车，等交通畅通后再通行，等等。
非法改装、非法运营重在严打。对危化品车辆管制严，必然会出现有些人以普通车辆改装运输危化品、以逃脱监管的现象。例如，这次沪昆高速上的悲剧，肇事的小货车就是非法改装运酒精的，为了逃避检查，车厢侧面还装了个门进行伪装，交警看不到里面的东西，危化品运输变成了“流动炸药库”。我国刑法中有个“过失以危险方法危害公共安全罪”的罪名，对于非法改装车辆、非法充装危险品、非法从事营运的，完全符合这一罪名，绝不能只是简单的以交通事故罪对他们进行处罚，还要以“以危险方法危害公共安全罪”进行定罪，加大处罚力度，彻底打掉一些人的侥幸心理。
（作者系湖南冷水江市金信化工有限责任公司经贸部 周和平）
